الجمارك المصرية للسيارات المستعملة هي عبارة عن مقدار من الرسوم المالية، المقررة من الجمارك في مصر، على كل البضائع المستوردة ومنها الجمارك المصرية للسيارات المستعملة، في حالة كانت مستوفية لكل الشروط الموضوعة، في استيراد السيارة المستعملة إلى الأراضي المصرية، ونفصل تلك الرسوم في السطور التالية.
ما هي الجمارك المصرية للسيارات المستعملة
– تتم معاملة السيارات المستعملة في الجمارك المصرية، معاملة السيارات الأوروبية المنشأ بداية من مطلع عام 2018، حيث أنه لا يتم تطبيق رسوم جمركية مالية على السيارات الأوروبية الجديدة، كذلك الحال في السيارات المستعملة، ولكن في حالة أن تكون تلك السيارة المستوردة، أن يكون الشخص المالك لها هو المالك الأول للسيارة
– لابد من تقديم مالك السيارة، ما يثبت بالفواتير أنه المشتري الأول لها، بمعنى ألا يكون قد تم شراؤها، وتداول بيعها أكثر من مرة واحدة، بموجب اتفاقية الشراكة المصرية الأوروبية
– مع العلم أن الضريبة الجمركية في الماضي كانت على السيارات 100%، وكانت آخر مرة 40% على السيارة 1600 سي سي، وأن أي سيارة أعلى من ذلك كان يتم فرض ضريبة جمركية 135%
– كانت مصر قد وقعت مع الاتحاد الأوروبي، الذي يضم 15 دولة في الاتفاق في 2001 ببروكسل، اتفاقية لإقامة منطقة تجارة حرة بين الطرفين، في مدة أقصاها 12 عام من دخول الاتفاقية حيز التنفيذ، فيما يعرف بالتحرير التدريجي، بينما يمتد تحرير الواردات المصرية، من السلع الصناعية ذات المنشأ الأوروبي إلى 16 سنة.
قد يهمك أيضا
الجمارك المصرية على السيارات
– تقدر الجمارك المصرية للسيارات، بداية من السيارة حتى 1600 سي سي قيمة الضريبة الجمركية 40%، مع رسم التنمية 3%، مع ضريبة الجدول 1%، مضاف إلى ذلك الضريبة على القيمة المضافة 14%
– بينما السيارة التي لها محرك أكبر من 1600 حتى 2000 سي سي، ضريبة الجمركية 135% ،مضاف إليها رسم التنمية 5%، مضاف إليه ضريبة الجدول 15%، مضاف إليه الضريبة على القيمة المضافة 14%.
– السيارة التي لها محرك أكبر من 2000 سي سي ضريبة الجمركية 135%، مضاف إلى رسم التنمية 8.50% ،مضاف إلى ذلك ضريبة الجدول 30%، بالإضافة إلى ذلك الضريبة على القيمة المضافة 14%.
شاهد كذلك
طريقة حساب الجمارك المصرية للسيارات المستعملة والجديدة
– القيمة سيف تعادل حاصل ضرب جمع فوب، ومصاريف النولون وهي مصاريف الشحن ، مع مصاريف التفريغ، ومصاريف التأمين
– القيمة فوب تعادل حاصل ضرب قيمة السيارة بسعر المصنع، مضروبة في سعر الصرف، تبعا للعملة في بلد السيارة المنتجة.
– حساب ضريبة المبيعات يكون جمع القيمة سيف، مع قيمة الضريبة الجمركية التي حصلنا عليها، مضاف إلى ذلك حاصل ضرب الناتج الذي حصلنا عليه في ضريبة المبيعات.
– حساب رسوم التنمية من خلال جمع القيمة سيف، مضافا إليها الضرائب الجمركية للسيارة، مع ضريبة المبيعات، مع ضرب النتيجة النهائية في رسم التنمية.
اقرأ أيضا
إجراءات التخليص الجمركي للسيارة المستعملة
– تعد الجمارك المصرية للسيارات المستعملة خطوة من خطوات استيراد السيارة المستعملة من الخارج، حيث يتم تقديم الفاتورة الخاصة بشراء السيارة من البلد المُصدر، واعتماد فاتورة الشراء، والتصديق عليها من كلا من الغرفة التجارية، والقنصلية المصرية في تلك البلد.
– اضافة قيمة النولون، أو قيمة شحن السيارة وقيمة 1% تأمين، واضافة مصاريف التفريغ للسيارة من الميناء.
– تسديد قيمة الجمارك المصرية للسيارات المستعملة، والتي يتم تحديدها تبعا للضرائب، والرسوم الجمركية التي تختلف باختلاف السعة اللترية، وسعة المحرك للسيارة المستوردة، وتحقق كل الشروط الخاصة باستيراد السيارة المستعملة من الخارج.
